动力系统
4D24 柴油机
这是一段对产品的简介，如适用于雪场等明亮环境下的xxx使用，针对xxxx板上的关键元器件(电容、电感、连接器等)的XY位置、Z向高度以及xxxxxx脚高度等尺寸的量测。
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强动力
大功率
135kW/3600rpm
最大扭矩
480N·m/1500~2500rpm
低速扭矩
260N·m/1000 rpm、350 N·m/1200 rpm
高效VGT增压器
增压器采用电控执行器改变涡轮流通截面通过CFD流场仿真分析，实现各转速工况下的极佳匹配，发动机性能更胜一筹，瞬态响应性更好，充气效率提升20%，低速动力性提升30%，1000rpm时扭矩即达到260N-m。
260 N-m
1000rpm时扭矩即达到
20 %
充气效率提升
20 %
低速动力性提升
高效VGT增压器
增压器采用电控执行器改变涡轮流通截面通过CFD流场仿真分析，实现各转速工况下的极佳匹配，发动机性能更胜一筹，瞬态响应性更好，充气效率提升20%，低速动力性提升30%，1000rpm时扭矩即达到260N-m。
63 %
涡流比提升
低油耗
200 g/kW.h燃油消耗率，创造省油新高度
高、低压EGR系统
通过高、低压EGR在不同工况下的配合使用，大幅提升EGR率，减少泵气损失，通过EGR率的精准控制来降低NOx排放油耗降低3%，从而应对日益严苛的排放法规要求。
高、低压EGR系统
通过高、低压EGR在不同工况下的配合使用，大幅提升EGR率，减少泵气损失，通过EGR率的精准控制来降低NOx排放油耗降低3%，从而应对日益严苛的排放法规要求。
低油耗
200 g/kW.h燃油消耗率，创造省油新高度
低油耗
200 g/kW.h燃油消耗率，创造省油新高度
低油耗
200 g/kW.h燃油消耗率，创造省油新高度
0.8%
油耗降低
0.8%
油耗降低
低油耗
200 g/kW.h燃油消耗率，创造省油新高度
低油耗
200 g/kW.h燃油消耗率，创造省油新高度
低油耗
200 g/kW.h燃油消耗率，创造省油新高度
0.8%
油耗降低
0.8%
油耗降低
低油耗
200 g/kW.h燃油消耗率，创造省油新高度
0.8%
油耗降低
0.8%
油耗降低
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