4D24 2.4T柴油发动机
全新一代2.4T高性能低油耗柴油发动机（可选电控硅油风扇和电子风扇配置）。
强动力
最大扭矩起始转速低、持续转速范围广，加速平顺、动力充足，提升行驶质感。
最大功率
137kW 3600r/min
最大扭矩
490N·m 1500~2500r/min
低速扭矩
1000r/min 260N·m，1200r/min 350N·m
高效电控VGT增压器
20%
充气效率提升
30%
低速动力提升
260N·m
扭矩（1000r/min）
低油耗
全新设计柱状燃烧室、高效率双切向气道，匹配2000bar高压共轨系统，合理应用高、低压EGR，多项减摩降损措施，燃烧更充分，油耗更低。
进气系统优化
双切向进气道、优化进气形态，涡流比提升63%，显著提升燃油经济性。
63 %
涡流比提升
高压共轨系统
2000bar系统压力配合高速电磁式喷油器，燃烧更充分。
变排量机油泵
按需调控机油压力，节省燃油，油耗降低0.8%
高、低压EGR
高+低压EGR技术，配合紧耦合后处理，整车油耗降低2%。
NVH
以打造最好听的柴油机为目标，从主被动两方面提升开发，媲美汽油机NVH体验。
并联结合消隙齿轮凸轮轴
双顶置并联消隙齿轮驱动凸轮轴，齿轮振动改善74%，发动机齿轮敲击噪声降低4~5dBA。
正时系统
合理匹配带轮相位，降低正时皮带张力，改善啮合噪声，皮带系统噪声低，配合上塑下铝正时罩盖，高效屏蔽高低频噪声。
后端齿圈驱动平衡轴
匹配平衡轴，提升NVH舒适性，曲轴后端齿轮驱动，降低扭振激励，降齿轮噪声，整机机械噪声降低2dBA。
燃油系统、发动机顶端隔音降噪
高压油泵、高压油轨及喷油器被动降噪包裹，采用离火自熄阻燃材质，随形包裹设计并选取合适密度，实现优秀的隔音降噪效果。